Se algumas décadas atrás uma bicicleta comum era o topo dos sonhos para uma criança, agora pode parecer insuficiente. Hoje, até mesmo uma criança já deseja que seu veículo seja autopropulsado e tenha seu próprio motor, e os fabricantes de ATV respondem rapidamente a isso lançando modelos a gasolina e elétricos especialmente para crianças.
Modelos especiais são produzidos para motoristas literalmente a partir dos 3 anos de idade, e mesmo aos 10 anos e mais, é ainda mais hora de conseguir um cavalo automotor.
Para que os pais não se questionem sobre como escolher, examinaremos mais de perto esta questão.
Critérios de escolha
Existem vários critérios pelos quais você pode determinar qual modelo é bem-sucedido em seu caso e qual não é. Nós os reunimos em um só lugar e fornecemos recomendações lógicas.
- Tipo de motor. Para ser honesto, é improvável que a solução de bateria para uma criança de 10 a 18 anos seja satisfatória - geralmente são modelos de baixa potência projetados para os passageiros mais leves, mas mesmo neste caso, eles não duram mais do que 40 minutos com uma única carga. Para uma pilotagem completa, a longo prazo e em qualquer superfície, você precisa de um ATV completo a gasolina para crianças, especialmente porque ele também dará as primeiras habilidades para trabalhar com um motor a combustível.
- Idade do motorista. Os fabricantes geralmente escrevem na caixa com que idade o carrinho foi lançado. No entanto, aqui é necessário compreender que não são tanto os dados do passaporte que importam, mas a altura: se uma criança é mais baixa do que os seus pares, precisa de um modelo “mais jovem” e, consequentemente, vice-versa. Se você "medir" o transporte pessoalmente, observe duas condições: seus pés alcançam os apoios para os pés de maneira firme e confiável e seus joelhos não ficam muito acima do volante.
- A presença de um limite de velocidade. Os ATVs infantis raramente correm de qualquer maneira, mas para um jovem piloto sem medo e disciplina, no início é melhor limitar a velocidade para literalmente 7-10 km / h. Ele terá que agüentar até aprender todas as complexidades de gerenciamento - mas ele próprio estará seguro e o transporte não doerá.
- Potência e velocidade. Esses dois conceitos estão interligados, mas também estão ligados ao peso do motorista - quanto mais pesado, mais difícil será acelerar totalmente a quádrica, qualquer que seja sua potência. Ao mesmo tempo, os modelos com motor de no máximo 3,5 cavalos são considerados "mimos" - destinam-se apenas ao asfalto e boas estradas de terra, e não darão mais do que 40 km / h, mesmo teoricamente. A classe média pode ser considerada um motor com capacidade de 7 a 12 “cavalos”, que já domina a areia e a grama, e até mesmo em velocidades de até 65 km / h. Para as áreas rurais, geralmente usam-se utilitários de potência ainda maior - este já é um mini-trator, que é útil não só para entretenimento, mas também para ajudar de verdade o avô e a avó.
- Disponibilidade de assento de passageiro. Alguns modelos infantis são projetados para que você possa andar não só você mesmo, mas também com um passageiro - é mais divertido. Por razões óbvias, tal unidade é maior, mais pesada e mais cara e, é claro, deve ser mais poderosa do que um análogo monoposto.
- Pára-choques... Alguns dos pais estão prestes a desanimar, mas muitos jovens pilotos gostam literalmente de esbarrar em obstáculos como árvores, cercas e calçadas. Mesmo que a criança faça isso de forma não intencional, não devemos nos surpreender com isso - a atenção dos adolescentes costuma ser reduzida. Tenha pena da técnica - deixe em tais colisões apenas o próprio pára-choque é danificado, mas não o corpo.
- Faróis... A faixa etária que escolhemos é bastante ampla e, de certa forma, é estranho dar a um aluno do ensino médio um ATV inteiro, mas ao mesmo tempo exigir que ele sempre esteja em casa ao cair da noite, mesmo no inverno. Assim, os faróis não interferem em nada - ajudam a ver a estrada a qualquer hora do dia. Uma luz de freio traseiro é muito relevante no caso de o veículo parar, mas outros usuários da estrada podem entrar, que simplesmente não podem ver seu colega no escuro.
- Área de bagagem. Não pense que as crianças são tão irresponsáveis - pelo contrário, muitos motoristas novatos vão gostar de ajudar os adultos e parecer prestativos. Além disso, a entrega de pequenas cargas não nega de forma alguma o fato de o dono do carrinho utilizar seu veículo para o fim a que se destina, ou seja, circular.
Visão geral do modelo
A variedade de modelos de carrinhos infantis e adolescentes é muito grande, mas é impossível decidir sobre o modelo inequivocamente melhor - cada comprador tem os seus pedidos e solvência. Por esse motivo, não atribuiremos um título lisonjeiro, mas duvidoso, a qualquer ATV, em vez disso, considere alguns modelos populares.
- Motax X-16 800W. Não há dúvida de que muitas pessoas olham as classificações de produtos populares apenas para encontrar uma amostra barata, mas sensata. Podemos contar com segurança com este modelo com motor elétrico entre as quádricas mais baratas para crianças a partir dos 10 anos, mas esteja preparado que aos 12 anos a criança terá que ser transplantada para algo mais sério - o aparelho não vai levar mais de 60 kg. Sua velocidade também é modesta, apenas até 30 km / h, mas também tem um compartimento de bagagem, faróis e controle remoto completo dos pais. Claro, a principal vantagem deste produto é o preço, que começa a partir de 25 mil rublos.
- Motax Gekkon 1300W. Se você acha que a tração elétrica ainda é mais segura do que a gasolina, mas deseja adicionar potência, preste atenção neste modelo por 50 mil rublos. Há apenas um assento de passageiro, mas há um loop para proteger as cargas úteis. O motorista pode acelerar o veículo até 38 km / h, mas uma carga é suficiente para cerca de 25 km, e então você terá que esperar várias horas antes que a carga seja restaurada. A potência é suficiente para dirigir até mesmo off-road, bem como para superar colinas.
- ATV Classic 8+. Nesse caso, a idade permitida da criança é registrada diretamente no nome da modelo, mas, na verdade, um adolescente de 14 a 16 anos também pode montá-la. Esta já é uma unidade a gasolina, e por padrão eles são muito mais caros, portanto, tal modelo, apesar de pertencer à categoria de orçamento, ainda custa a partir de 45 mil rublos. Os consumidores adoram o design "agressivo" deste cavalo de ferro, mas ele também tem outros benefícios óbvios, como um sistema de amortecimento confiável para maior conforto de condução e bagageiros espaçosos. Criticando este modelo, eles normalmente o comparam com carrinhos de bebê completos.
- Avantis Hunter 8+. Outro modelo a gasolina, e agora ainda mais caro - de 65 mil rublos. Isso é potência - o motor de quatro tempos produz 10 cavalos de potência, o que permite que ele acelere até 60 km / h decentes. A operação de longo prazo do motor para 124 "cubos" é fornecida pelo abastecimento de gasolina armazenada no tanque de 3,5 litros. A impressionante unidade é capaz de transportar até 150 kg de carga útil e mesmo em condições off-road - discos de 8 polegadas tornam isso possível. Uma partida elétrica e uma transmissão automática simplificam o manuseio e, se necessário, esses veículos podem até mesmo se mover para trás.
Regras de gestão
Pelas regras atuais, um ATV infantil típico, se seu volume de motor não ultrapassar modestos 50 "cubos", não implica direitos do motorista - por isso mesmo os menores podem andar de ATV.
No entanto, um adolescente pode ter uma "besta" mais poderosa - então você precisa de uma carteira de motorista completa ou evitar deliberadamente escolher um meio de transporte "muito" poderoso.
Embora as crianças com 10 anos ou mais já pareçam ser mais compreensíveis e menos mimadas, você sempre tem que fazer concessões para a falta de disciplina tipicamente infantil... Diante disso, os pais, principalmente se para o bebê esta é geralmente a primeira experiência de andar de quadriciclo, são obrigados a interpretar para a criança todos os princípios e regras da pilotagem.
Em primeiro lugar, é preciso aprender com o bebê que o equipamento de proteção na forma de capacete, óculos, luvas, mangas compridas e calça é o que se usa para si.
Certifique-se de que o bebê coloque tudo em si mesmo antes da primeira aterrissagem e observe isso constantemente.
Tenha certeza - toda criança pensa que o equipamento só interfere, e ela mesma já é um motorista confiante, mas entendemos que não é assim. Além disso, a aterragem de um pequeno condutor só é efectuada com a condição de o veículo estar equipado com um trem de estacionamento.
A criança provavelmente ficará muito desapontada, mas a primeira lição pode muito bem passar sem carona. Certifique-se de que ele não se distraia e de que assimile o material corretamente.
Primeiro, explique como sentar-se corretamente no quadrilátero: coloque o pé no estribo próximo e, em seguida, transfira a outra perna para o estribo distante, enquanto dirige, não remova as pernas dos apoios de pé.
Explique as regras para sentar na sela - relaxe os ombros, suas mãos estão sempre no volante, sua cabeça está voltada para a frente, exceto quando você precisar virar. Percorra a finalidade de todos os botões, alavancas, pedais, certifique-se de que a criança compreende seu propósito e se lembra de tudo corretamente.
Na verdade, o passeio começa sem dar a partida no motor - a princípio, escolhida uma plataforma adequada, mesmo e sem obstáculos, a criança terá que ser empurrada enquanto aprende a manobrar e a encaixar nas curvas.
Os raios devem ser reduzidos gradualmente - quanto mais experiência, mais nítidas serão as curvas.
Separadamente, é necessário ensinar a criança no estacionamento a ligar e desligar o motor - certifique-se de verificar várias vezes se essa habilidade foi corrigida e só então permita que você viaje por conta própria.
Considerando que o seu filho já é bastante adulto, peça-lhe para treinar pela primeira vez num terreno confortável e a baixa velocidade. Se o bebê ainda não atingiu a adolescência e as responsabilidades mínimas, medidas severas de restrição podem ser aplicadas - muitos modelos infantis possuem limitadores de velocidade máxima. Porém, em geral, na segunda década de vida, a pessoa já entende muito bem que o risco excessivo é impróprio, portanto, é necessário não tanto pressionar e proibir, mas sim focar na lógica.
Assista a um vídeo sobre como escolher um ATV para um adolescente.
